Предыдущая публикация
Toyota LC Prado Arctic Trucks на Journey🔥
Денис из Петропавловска-Камчатского поделился муками выбора резины на подготовленный Прадо, очень подробно описав эксплуатационные нюансы.
Очень интересно! Делимся
✍ "После перехода на Arctic Trucks решил летние шины также увеличить на пару размеров. Естественно сразу купил 38/12.5/15 CST, но как оказалось эта модель не CL 18M, а просто CL 18, у нее менее развиты грунтозацепы и реальный размер немногим больше моих 36 CST
Потом начал смотреть на TREPADOR M9060, на Bogger, в итоге появилась новая шина в 38,5 размере — Journey claw xtr wn02.
Шина потяжелее CST, около 40кг 1шт., толстая боковина и к тому же защищенная, на CST я боялся боковых проколов, но на этой резине забыл про это. Защита диска также более развита. Цена у резины тоже радует относительно конкурентов, комплект 114 тыщ во Владивостоке. Одел резину на диски Centerline 9/-40/16, раму естественно трет на вывороте полном, но в общем колесо в арке свободно помещается в любом положении.
Накатал несколько тыс. км лес/город, износа особо не видно, память у резины "феноменальная"))), шумит +- как все XT шины, при движении в пробке машина не едет, а шагает)), прекрасно для ХТ шины держится на асфальте и останавливается хорошо, ехал 140 км/ч при отсутствии дискомфорта. Гребет резина прекрасно, если мотора хватает, то едет очень весело! Езжу на давлении 1,8 атм город/ лес 0,7 атм почти без потери клиренса. На городском давлении под шишкой моста 33 см, по переду в нижней точке 40 см клиренса — это позволяет без особых проблем кататься с "крузаками, сафарями" к примеру на 40 колесах и быстро преодолевать маршруты без роли обузы. В общем резиной я очень доволен, цепляется хорошо, стоит недорого, прочная, износостойкая по асфальту относительно CST)), ряд размерностей огромный и самое главное держит трансмиссия! Из минусов - балансировка"
Подробнее: 👉 https://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=1709&p7 ..
Источник Drive2
Следующая публикация
Нет комментариев