АВТО НОВОСТИ

Как ГИБДД лишает «прав» пьяных пассажиров праворульной машины. До Верховного суда добралось дело жителя Иркутска Ивана Ю. В январе 2023 года местный мировой судья лишил его водительского удостоверения на полтора года и «обрадовал» 30 000 руб. штрафа за отказ от медосвидетельствования. Инцидент, послуживший отправной точкой этого сюжета, произошел около полуночи 3 декабря 2022 года на проспекте Маршала Жукова в Иркутске. Наряд ГИБДД остановил там Toyota Mark II и обнаружил, что от гражданина Ю., сидящего на левом переднем кресле, изрядно несет алкоголем. Ему предложили пройти медосвидетельствование на предмет опьянения. Но он отказался, справедливо указав инспекторам на то, что Mark II — машина праворульная. И он сидел на пассажирском сиденье, а за рулем находится его знакомая. Инспектора заявили, что Ю. якобы только что пересел с водительского места на пассажирское и составили на него протокол за отказ от медосвидетельствования. Суд, фактически основываясь на одних только рапортах патрульных, лишил нашего героя ВУ. В стиле «нет оснований не доверять сотруднику...». Обжалование этого решения в вышестоящих инстанциях успехом не увенчалось. А судья кассации постановил, что все доводы жалобщика и так уже отвергнуты нижестоящими инстанциями и рассматривать тут вообще нечего. И только в Верховном суде РФ выяснились примечательные подробности дела. Оказывается, патруль ГИБДД в ту ночь приметил Toyota Mark II в момент, когда тот отъехал от местного магазина «Бриз». Кто и как садился за его руль инспектора не видели. К апелляционному делу оказалось приобщено видео с нательных камер инспекторов. ВС отметил, что «из видеозаписи не усматривается какого-либо движения, свидетельствующего о перемещении указанных лиц, транспортное средство находится в статичном состоянии. На видеозаписи зафиксировано, что с момента остановки транспортного средства до момента, когда к нему со стороны водителя и пассажира подошли инспекторы ДПС, прошло примерно 10-16 секунд». При этом патрульные сами же пояснили, что «автомобиль имел тонировку, которая не исключала возможность рассмотреть происходящие в салоне действия, он освещался фарами служебного автомобиля и проезжающих мимо транспортных средств». И в качестве «вишенки на торте»: машина принадлежит деду девушки, сидевшей за ее рулем в момент остановки. То есть лишенный «прав» фактически за выдыхание перегара на пассажирском месте гражданин Ю. вообще не имел никакого отношения к этой Toyota. Но сотрудники ГИБДД все равно оштрафовали его на 500 рублей еще и за то, что его фамилия не была вписана в полис ОСАГО! Короче говоря, ВС пришел к выводу, что все кары свалились на Ивана Ю. исключительно на основании рапортов двух полицейских. При этом все предыдущие судебные инстанции тупо проигнорировали все объективные факты, свидетельствующие о невиновности гражданина. В итоге Верховный суд РФ отменил все решения нижестоящих инстанций и отправил дело гражданина на новое рассмотрение. Фото: МК

Страховщики вернулись к идее ремонта машин подержанными запчастями. Российской союз автостраховщиков планирует доказать, что использование подержанных деталей не наносит вреда безопасности автомобиля и существенно сокращает срок поиска запчастей и ремонта автомобилей. ▫По словам президента РСА Евгения Уфимцева, большая часть запчастей, подлежащих замене при ремонте по ОСАГО — это бамперы, крылья, капот и двери — то есть такие, использование вместо которых б/у запчастей вряд ли сделает автомобиль менее безопасным. Кроме того, как добавил Уфимцев, из-за ухудшения ситуации с расчетами с рядом дружественных стран, поставки новых запчастей еще задерживаются. ▫Согласно первому этапу исследования, проведенного НИИАТ, при использовании бывших в употреблении запасных частей вместо отсутствующих новых компонентов простои в ремонте, вызванные отсутствием запчастей, могут быть сокращены сразу на 80-90%. ▫По мнению автомобильного эксперта Максима Минеева, идея ремонтировать автомобили по ОСАГО подержанными запчастями сама по себе странная, потому что непонятна ее конечная цель. «Если в РСА говорят, что это для того, чтобы уменьшить сроки ремонта, то тогда зачем они лоббировали идею увеличить сроки ремонта по ОСАГО?», — пояснил эксперт. ▫Сроки ремонта для некоторых автомобилей не уменьшатся, если его будут производить подержанными запчастями, считает Минеев. «Например, на разборке найти условную фару на BMW в хорошем состоянии так же сложно, как доставить ее новой из ОАЭ. Да и здесь человеческих ресурсов потребуется больше. Если посчитать конечную стоимость с этим учетом, не факт, что новая фара из ОАЭ будет стоить сильно дороже», — добавил эксперт.

На Авито появилась уникальная модель — BMW 600 0.6 MT 1958 года выпуска Четырёхместный микрокар имеет пробег в 46 000 км. Внутри — опозитный двигатель r65 на 19 лошадиных сил. Цена — 5,5 миллионов рублей В комплект входит оригинальная сервисная книжка и инструкция эксплуатации.

Владимир Путин поддержал китайский автопром в России. На российском автомобильном рынке складывается интересная ситуация. Пока Госдума пытается с подачи АВТОВАЗа остановить китайскую экспансию за счет увеличения ставок утильсбора, Президент РФ Владимир Путин, напротив, выражает друзьям из Поднебесной поддержку — с надеждой на дальнейшее укрепление сотрудничества. Во время своего визита в Китай Владимир Путин заявил, что поддерживает «активное расширение присутствия» в нашей стране китайских брендов, а также выступает за совместное производство автомобилей на российских предприятиях. — Мы приветствуем сотрудничество с китайскими друзьями в сфере производства автомобилей, где китайские друзья добиваются явных, совершенно очевидных успехов и преимуществ в конкурентной борьбе, честной конкурентной борьбе, — приводит слова Владимира Путина официальный сайт администрации президента России. Интересно при этом, что буквально накануне визита нашего президента в КНР премьер-министр Михаил Мишустин получил от Комитета по промышленности и торговли нижней палаты парламента предложение о ежегодной индексации ставок утильсбора в ближайшие шесть лет: с 2024 до 2030 год включительно. Все — ради защиты АВТОВАЗа от китайских марок, которые, несмотря на принимаемые меры, все равно остаются конкурентоспособными и привлекают все больше российских покупателей. Впрочем, не исключено, что теперь, после заявления главы государства, Госдума сбавит обороты — придержит или вовсе откажется от предложенного плана индексации утильсбора. Фото: Администрация президента России

В России начались продажи нового китайского пикапа JAC T9 JAC T9 предложен в единственной комплектации Luxury с 2,0-литровым бензиновым мотором на 224 л.с., 8-ступнчатым автоматом и полным приводом part-time с двухступенчатой раздаточной коробкой. Стоимость — 3,4 млн рублей. В оснащение входит 6 подушек безопасности, кожаный салон, климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, атмосферная подсветка, люк, зеркало заднего вида с автозатемнением, медиасистема диагональю 10,4 дюйма, обогрева зеркал заднего вида, заднего стекла и передних кресел. Позже появятся версии с дизельным мотором, а в 2025 году на рынок выйдут машины с механической коробкой передач.

Сколько проедет машина, если в моторе никогда не менять масло. Автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе каждые 10-15 тысяч километров, хотя профильные эксперты советуют сократить сей интервал до 7-8 тысяч. Кроме того, цифры на одометре не всегда являются показателем, указывающим на необходимость замены смазки. Поэтому специалисты нередко акцентируют внимание на моточасах. Как правило, синтетика теряет свои свойства через 350 часов пробега, а минералка и того раньше — спустя 250. А если вообще не производить замену лубриканта в двигателе? Впрочем, исход вам уже известен. Вот только «убиваться» мотор будет постепенно. Из-за плохих смазывающих свойств трущиеся механизмы начнут претерпевать чрезмерную нагрузку, что ожидаемо приведет к потери мощностных характеристик и повышенному расходу топлива. Все это дело рано или поздно станет сопровождаться типичным металлизированным стуком. Масло планомерно потеряет в возможности отводить тепло, провоцируя перегрев силового агрегата. Вместе с тем, от нагрева железо будет расширяться, нарушая герметичность системы и образовывая трещины. От трения деталей «на сухую» начнет появляться металлическая стружка, которая в процессе превратится в самый настоящий абразив. Он, собственно, и добьет «внутренности» движка, что обернется неминуемым заклиниванием со всеми, как говорится, вытекающими. В лучшем случае — это дорогостоящий ремонт, а в худшем — полная замена движка. Что касается сроков разрушения мотора в отсутствии смазки, то никаких среднестатистических данных, как вы понимаете, нет. Критической отметкой считаются пробеги свыше 35-40 тысяч километров. Однако истории известны случаи, когда некоторые индивидуумы выжимали из своих агрегатов гораздо больше. К примеру, владелец немецкой Audi TT сумел проехать на своем купе, не меняя масло в двигателе, целых 135 000 километров! Чуть меньше — около 120 000 — «пробежала» японская Toyota Vitz. И слегка недотянул до «сотки» корейский Kia Sportage первой генерации — тот самый, с рамной конструкцией и механической трансмиссией. К слову сказать, «до талого» в подобной ситуации ходили и советские «Жигули», которые порой разваливались раньше, чем сам мотор. Фото: GlobalLookPress

АвтоВАЗ возобновил производство Lada Largus на заводе в Ижевске. Модель не производили около двух лет в связи с дефицитом комплектующих. ▫Первыми автомобилями, сошедшими с конвейера, стали пассажирский универсал в комплектации Classic и коммерческий фургон. Как заявляет производитель, АвтоВАЗ восстановил весь рентабельный модельный ряд автомобилей, производство которого было нарушено из-за ухода иностранного партнера в 2022 году. ▫Перенос выпуска Lada Largus в Ижевск, как поясняют представители АвтоВАЗа, позволит оптимизировать производство автомобилей в Тольятти. На освободившейся линии, где ранее выпускали модель Largus в Самарской области, встанет представительский седан Lada Aura, серийный выпуск которого планируют начать осенью текущего года. Также в Тольятти планируется выпуск кроссовера на платформе Lada Vesta в начале 2026 года. ▫Всего в Ижевске планируется выпускать до 100 тыс. Lada Largus в год, включая самый локализованный российский электромобиль e-Largus. Для этого с июня текущего года завод перейдет на работу в две смены. ▫Старт продаж семейства Largus будет объявлен в ближайшие недели, рекомендованная розничная цена автомобиля составит от 1 660 000 руб. за пассажирскую версию и 1 670 000 руб. за коммерческий фургон.

Путин заявил об интересе в присутствии китайских автомобилей в России. Ранее глава АвтоВАЗа Соколов заявил об «агрессивной экспансии» китайских компаний и предложил поднять утильсбор. «Мы приветствуется сотрудничество с китайскими друзьями и в сфере производства автомобилей, где китайские друзья добиваются явных, совершенно очевидных успехов и преимуществ в конкурентной борьбе, в честной конкурентной борьбе. Мы приветствуем сотрудничество и будем развивать дальше», — заявил президент.

Кроссовер Changan Uni-T подорожал на ₽180 тыс. за год продаж в России. Компания Changan объявила розничные цены на кроссовер UNI-T для российского рынка в начале июня 2023 года. Разбираемся в актуальных ценах: Сейчас Uni-T в комплектации Luxe стоит 2 899 900 руб. и 2 999 900 руб. в версии Tech, следует из прайс-листов на сайте производителя.В начале июня 2023 года, когда данная версия автомобиля появилась в продаже, стоимость начиналась от 2 719 900 руб. в комплектации Luxe и 2 819 900 руб. в версии Tech.

Стало известно, сколько будет стоить российский электрокар «Атом». Российская компания «Кама», разрабатывающая электромобиль «Атом», впервые официально назвала диапазон цен на грядущую новинку рынка. И разрушила тем самым надежды энтузиастов на народную «электричку» отечественного производства. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на генерального директор компании «Кама» Игоря Поваразднюка, прайсы на «Атом» будут варьироваться в диапазоне от 2,5 до 3,5 млн рублей. — Поскольку рынок в целом достаточно динамичный, мы цену, по которой автомобиль именно выйдет в серию, пока не озвучиваем, — сделал оговорку глава предприятия. Что же касается начала продаж электрокара, то они должны начаться уже в 2025 году. При этом никаких скидок для тех, кто оформил предзаказ, не предусмотрено — эти фанаты «Атома» просто смогут получить свой электромобиль раньше других клиентов. Ранее стало известно, что полноценные прототипы «Атома» с собственными кузовами будут готовы к концу 2024 года, а пока идет проверка готовых систем на кузовах серийных машин, похожих на будущий электромобиль по компоновке, габаритам, расположению основных узлов, центру тяжести, весу и его распределению по осям. Фото производителя